schick schick
ps was ist denn das rote am auspuff
Kramer-Forum Galerie
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Hochgeladen von: Joh316
Hochgeladen am: 13.08.2011 09:02:30
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Das war ein Basketball der war in der Nähe als ich stark zu regnen begann. der liegt auf dem Auspuff .
so kann mans auch machen 
...
n freund von mir hat deinen Kramer auf ner ausstellung auch abgelichtet
...n freund von mir hat deinen Kramer auf ner ausstellung auch abgelichtet
Hallo ihr Kramerfreaks. Ich wusste nicht wie man unter eure texte schreibt aber uns hat euer text (bild) mit Schloss Dyck sehr angesprochen .Darauf hin meldete ich mich hier an. Während meiner Ausbildungs zeit bei Schloss Dyck habe dort auch selber gefahren und vor allen Dingen REPARIERT 
die verbaute Doppelkupplung war bei frontlader arbeiten sehr schnell PLATT.Der Motor war ein F6l913,den Deutz Köln darin ausprobierte.Ab und zu tauschten die Deutzer die Kolben und Zylinder.....Kramer Portalachsen?Beim Grubbern hatte ich einen Schaden.....die waren ebenso anfällig wie bei den Radladern.Kupplungswechsel kann ich glaube ich noch im Schlaf.
Das Gesamtkonzept war ansonsten Spitze und seiner Zeit weit voraus.Knapp über 3m Wendekreis durch die Allradlenkung,wir nutzten auch die Hundeganglenkung mit der 6m Sämaschine am Hang. 45 km/h schnell,Drehsitz. somit 2Wegeschlepper,einenLader der seinesgleichen sucht--alle anderen fuhren noch mit Klinkladern rum...integrierte Fronthydraulik,superstarker Heckkraftheber,Wendeschaltung oder Unterasetzung,je nach dem wie der linke Schalthebel stand.
Vorher hatte der Betrieb,geleitet von Dr Seiler,den ich sehr schätzte,Deutz 9006 und einen Gummimog und die anderen Obstbauschlepper,danach einen DX8.30 ,keinen DX 230,den haben mein Sohn und ich!Ebenso haben wir einen D7506,6806Allrad,F1L514, den ORIGINALEN DEUTZ Obstbauschlepper von Schloss Dyck F2L612 von Bj 54,frisch restauriert,einen D15 und arbeiten mit 3 Fahr Dreschern es war eine tolle Zeit auf dem Klosterhof,dazu gehörte noch der Vellrather Hof,Becherhof,Buscherhof,Forsthaus...
Deutz probierte dort auch den D16006 mit 8 Zylinder,zu meiner Zeit waren es ca 285 ha......Heute wohnen wir dort in der Nähe...
...Eine F4l514 Raupe war auch dort...Falls ihr Fragen habt,schreibt uns unter diesem Bild. Lg die freakes!!!
die verbaute Doppelkupplung war bei frontlader arbeiten sehr schnell PLATT.Der Motor war ein F6l913,den Deutz Köln darin ausprobierte.Ab und zu tauschten die Deutzer die Kolben und Zylinder.....Kramer Portalachsen?Beim Grubbern hatte ich einen Schaden.....die waren ebenso anfällig wie bei den Radladern.Kupplungswechsel kann ich glaube ich noch im Schlaf.Das Gesamtkonzept war ansonsten Spitze und seiner Zeit weit voraus.Knapp über 3m Wendekreis durch die Allradlenkung,wir nutzten auch die Hundeganglenkung mit der 6m Sämaschine am Hang. 45 km/h schnell,Drehsitz. somit 2Wegeschlepper,einenLader der seinesgleichen sucht--alle anderen fuhren noch mit Klinkladern rum...integrierte Fronthydraulik,superstarker Heckkraftheber,Wendeschaltung oder Unterasetzung,je nach dem wie der linke Schalthebel stand.
Vorher hatte der Betrieb,geleitet von Dr Seiler,den ich sehr schätzte,Deutz 9006 und einen Gummimog und die anderen Obstbauschlepper,danach einen DX8.30 ,keinen DX 230,den haben mein Sohn und ich!Ebenso haben wir einen D7506,6806Allrad,F1L514, den ORIGINALEN DEUTZ Obstbauschlepper von Schloss Dyck F2L612 von Bj 54,frisch restauriert,einen D15 und arbeiten mit 3 Fahr Dreschern es war eine tolle Zeit auf dem Klosterhof,dazu gehörte noch der Vellrather Hof,Becherhof,Buscherhof,Forsthaus...
Deutz probierte dort auch den D16006 mit 8 Zylinder,zu meiner Zeit waren es ca 285 ha......Heute wohnen wir dort in der Nähe...
...Eine F4l514 Raupe war auch dort...Falls ihr Fragen habt,schreibt uns unter diesem Bild. Lg die freakes!!!
